臺灣地狹人綢:
2014年的觀光客漸次增加破千萬人次!
旅遊區的品質與設施:
目前必須重視:殘障步道的延伸,…
尤其是交通部觀光局國家風景區管理處,…
更為需要率先研討
在無障礙環境的設計思維中！
無障礙殘障步道是基本人權之延伸,…
2014 12 22;
觀光客出遊:
採行 汽車,機車,公共汽車,
遊覽車, ,飛機,輪船…
全家出遊同歡:
有許多家庭的老幼婦孺需要輪椅代步、
有許多家庭的老幼婦孺需要嬰兒車進出，
尤其是 交通部 觀光局
各個國家風景區管理處,…
更為需要率先研討
在無障礙環境的設計思維中！
其寬度最小為1.5公尺。
欣賞遊憩於各地美景!?
執政,德為先?!
http://pt4wppss.pixnet.net/blog/post/253886371
無障礙殘障步道,
坡道應依標準設置：
（一）坡道寬度不得小於九十公分，
且兩側應設置安全護欄。
（二）室內坡道坡度應小於八分之一，
室外坡道坡度應小於十二分之一。
（三）坡道之兩側應設置高度七十五公分之扶手，
且須延伸出坡道兩端三十公分之上。
（四）坡道應以防滑材料裝修，
其上下兩端應設置六十公分以上之警示帶。
六、公園、廣場、運動場內樓梯之寬度
不得小於通常之寬度，
其兩側均應設置扶手，
並應延伸至樓樓上下端各三十公分以上，
地面設置至少六十公分長之警示帶。
七、公園、廣場、運動場內樓梯扶手之直徑
應為三公分至四公分，
且距牆面須達四公分至五公分，
距地面七十公分。
握把上部之淨空間高度
至少為四十五公分
並應使用不易折斷且經防滑處理之材料。
八、人行步道：
係指市區道路之人行道、行人穿越道
及依都市計畫劃設之人行步道。
九、人行步道供通行之有效寬度
應在九十公分以上。
十、人行步道穿越路，
若與道路有高低差者，
應設置坡道，其坡度不得超過規定：
十一、人行步道穿越道路時，
應設置適當引導穿設施，
其設有交通號誌者，
應考慮殘障者穿越時間。
十二、人行步道舖面應平順，
其有影響殘障者通行安全之突出物者，
應設置警示設施。
十三、人行步道設有候車站、公共電話等設施者，
應設置適當引導設施。
十四、有關本規範各項設備與設施之參考手冊，
必要時由各中央目的事業主管機關訂定。
http://at.nhltc.edu.tw/positioning/mo12.htm的庫存頁面
角度......再找......
行道坡度
人行道的坡度分別有縱坡、橫坡、斜坡道
及路口轉角斜坡道等多種狀況，
應視實際環境考慮其坡度斜率，
以建立安全、無障礙環境為設計原則。
4.4.1 人行道縱坡
人行道因地形關係採非水平式設計，
在考量無障礙環境的前提下，
建議以坡道取代階梯式設計。
一、人行道縱坡坡度不宜大於12%
(舒適縱坡度為5%以下)，
愈緩愈有利於行人行走，
坡度大於8%應設置一休息平台，
其平台間距不得大於30公尺，
平台坡度不得大於2%，長度至少3公尺。
二、坡道側可設置扶手供行動不便者，
輔助前進之用。
三、坡道的兩旁及平台處設置路緣石
至少高出坡道面1公分，
以供輪車發生緊急狀況時，
可使輪車經碰撞路緣石以改變方向
及速度而停止。
4.4.2 人行道橫坡
人行道橫坡設計主要為避免天雨時，
人行道積水影響步行。
除提供步行舒適性外，
若橫坡坡道過陡則人行道掉落物易滾入車道中，
造成危險。
建議橫坡坡度以2%為原則，
最小0.5%，最大4%，若有施行之困難，
則需報請主管機關核定之。
4.4.3 橫越人行道斜坡道
一、供汽車進出之斜坡道，
其寬度最小為2.75公尺，
最大不可超過8公尺；
如供機車、腳踏車、輪椅、嬰兒車進出，
其寬度最小為1.5公尺。
二、斜坡道最大坡度不得大於10%。
三、斜坡道設計位置
宜考慮配合附近巷道之出入口、公共場所
（醫院、學校…等）、行人穿越道、
無障礙停車格位及其他共同考量設計，
橫越人行道斜坡道
四、斜坡道舖面材質之抗壓強度，
應將汽、機車的使用納入考慮。
4.4.4 路口轉角斜坡道
一、路緣坡道之斜率不可超過1:12（約8%），
若上方平台不足時，坡道可考慮較陡峭，
但斜率不可超過1:8（12.5%）。
二、當路口轉角人行流量較大時，
可考慮轉角處之高程與車道相同，
斜坡在人行道兩側處理，
或轉角全面作扇形斜坡之處理。
車流頻繁且轉角空間足夠之地區
應考慮設置車止防止汽車進入。
三、路口轉角斜坡道應
與道路之行人穿越道對齊。
交通部 觀光局 國家風景區管理處,…
猫囒山步道功德只作半套?!
交通部觀光局 日月潭國家風景區管理處,…
猫囒山步道入口
位於明潭國中旁之台21公路，
沿途環境清幽、視野展望極佳，
可欣賞滿山遍谷的阿薩姆紅茶園、柳杉
及日月潭全景，
登頂時更可遠眺九份二山及集集大山。
日月潭氣象站便設於海拔1020公尺高處，
戶外有測候儀。
清晨是漫步猫囒山的最佳時段，
茶葉改良場辦公室外觀景平台
更是日月潭最佳的觀日出景點。
茶改場是台灣阿薩姆紅茶的故鄉，
自日據時期即開始試種研發至今。
從入口沿著紅茶梯田蜿蜒而上，
二旁夾道的就是赫赫有名的阿薩姆紅茶。
倚山面湖茶改場台地，
是日月潭觀賞日出雲海、山水晨霧絕佳地點。
從茶改場到氣象觀測站是具有運動量的林蔭步道，
2公里路程有鍚蘭橄欖樹步道、筆直台灣杉林，
一路蟲鳴鳥啼，登頂遠眺九份二山和集集大山，
盡攬日月風光。
呼籲 建議 交通部 觀光局 國家風景區管理處,…
猫囒山步道功德盡量作個全套?!
請檢視改善:
必須重視:殘障步道的延伸,…
從日月潭的茶改場
到氣象觀測站之猫囒山步道
為德不卒?!
公權力匚夯?!
從茶改場到氣象觀測站之間
是有伸縮的鐵柵門阻撓:
無法順利進入:
公權力夯盲?!
猫囒山步道的林蔭步道，
2公里路程有鍚蘭橄欖樹步道、
筆直台灣杉林，
一路蟲鳴鳥啼，登頂欣賞美麗景色!?
1o 悲?!
臺灣真的是全世界最地狹人綢之一:
每年的觀光客漸次增加往2千萬人次!
旅遊區的品質與設施:
目前必須重視:殘障步道的延伸,…
尤其是交通部觀光局國家風景區管理處,…
更為需要率先研討
在無障礙環境的設計思維中！
無障礙殘障步道是基本人權之延伸,…
全世界觀光客出遊:
採行 汽車,機車,公共汽車,
遊覽車,飛機,輪船…
全家定期出遊:
培養親情;
全世界,全台灣:
有許多家庭的老幼婦孺需要輪椅代步、
全世界,全臺灣:
有許多家庭的老幼婦孺需要嬰兒車進出，
建議 交通部 觀光局
各個國家風景區管理處,…
更為需要率先研討 猫囒山步道
在無障礙環境的設計思維中！
其寬度最小為1.5公尺。
無障礙殘障步道,
坡道應依標準設置：
從茶改場到氣象觀測站之猫囒山步道
執政為德先行小確幸?!
從茶改場到氣象觀測站之間
是有伸縮的鐵柵門:開個通道,
期盼讓輪椅代步者順利進出、
期盼推嬰兒車者順利進出、
猫囒山步道的林蔭步道，
彎沿2公里之步道路程:
有鍚蘭橄欖樹步道、筆直台灣杉林，
一路蟲鳴鳥啼，值得闔家登頂,
欣賞日月潭四周美景!?
資料摘錄自網路~ 謝謝 ~
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